Banyak Dealer Mobil Jepang Jadi Merek China, Dampak Serius Transisi Ev

Jakarta, CNN Indonesia --

HIPMI Otomotif menilai gugurnya sejumlah dealer mobil merek Jepang, lampau diganti ke merek China, tak lain disebabkan oleh transisi kendaraan berbahan bakar konvensional menuju listrik berbasis baterai (BEV).

Jenderal HIPMI Otomotif Hasstriansyah mengakui merek China saat ini telah sangat garang karena datang melalui mobil berlimpah fitur dan teknologi terkini, namun nilai tetap terjangkau.

"Model, fitur modern, kualitas, dan nilai nan ditawarkan jenama China saat ini sangat kompetitif. Ini nan membikin banyak diler mulai beranjak alias menjadi multibrand," kata Hasstriansyah melansir Antara, Kamis (16/4).

Menurut dia penggunaan kendaraan nan lebih berpihak kepada lingkungan dianggap mempunyai tingkat efisiensi tinggi. Kondisi tersebut nan kemudian dirasa manfaatnya oleh masyarakat di perkotaan.

Berbagai patokan nonfiskal nan tidak didapat kendaraan konvensional juga memaksa masyarakat beranjak ke kendaraan listrik, salah satunya dapat melintasi area ganjil-genap di Jakarta.

"Tren ke depan teknologi EV semakin dirasakan faedah nya oleh masyarakat. Kapasitas baterai sudah lebih bagus, jarak tempuh semakin jauh. Proses charging lebih sigap sekarang bisa hitungan menit, serta bebas ganjil genap unik Jabodetabek membikin masyarakat jatuhkan pilihan beranjak ke EV," ucap dia.

Ia menambahkan, ekspansi garang jenama China di Indonesia juga didorong investasi jangka panjang, support anggaran promosi besar, serta skema margin lebih menarik bagi deler. Hal ini diperkuat oleh kebijakan pemerintah nan mendorong sasaran pengurangan emisi karbon.

Pendekatan value for money juga menjadi kunci, di mana konsumen ditawarkan fitur dan teknologi lebih komplit tapi nilai tetap kompetitif. Kondisi ini, menurutnya, perlu menjadi perhatian serius bagi pabrikan Jepang dan Korea.

"Prinsipal Jepang dan Korea kudu menyadari perubahan ini. Mereka tidak bisa hanya mengandalkan kekuatan jenama dan persepsi lama di pasar," kata Hasstriansyah.

Kekuatan merek Jepang

Meski demikian, dia mengakui merek Jepang tetap mendominasi penjualan secara nasional. Namun begitu, tren menunjukkan penurunan pangsa pasar secara tahunan (year on year).

Keunggulan utama jenama Jepang saat ini tetap terletak pada nilai jual kembali (resale value) serta kepercayaan konsumen nan telah terbentuk selama bertahun-tahun.

Sebaliknya, merek China dinilai tetap menghadapi tantangan dalam perihal pembuktian daya tahan produk jangka panjang, khususnya setelah lima hingga 10 tahun penggunaan.

"Ini tetap menjadi celah nan dimiliki jenama Jepang. Tapi mereka tidak bisa memperkuat hanya dengan itu," ujarnya.

Tidak heran, kesetiaan konsumen otomotif Tanah Air tetap didominasi oleh produk-produk Jepang. Menurut info nan dibagikan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), kekuasaan penjualan terbanyak tetap diraih produsen Jepang.

Hanya saja, produsen asal China mulai menduduki ranking 10 besar. Ini menjadi bukti nyata bahwa pergeseran minat terhadap kendaraan lebih modern dengan nilai terjangkau telah terjadi secara perlahan.

Berdasarkan info retail Gaikindo, total penjualan kendaraan dari Januari sampai Maret 2026 mencapai 211.905 unit.

Posisi teratas tetap ditempati Toyota dengan total penjualan 64.416 unit dan pangsa pasar 30,4 persen. Penjualan bulanan Toyota tercatat 22.066 unit pada Januari, 22.812 unit di Februari, dan 19.538 unit pada Maret.

Di posisi kedua, kerabat satu payung perusahaannya, Daihatsu, membukukan 34.653 unit dengan pangsa 16,4 persen, diikuti Suzuki di posisi ketiga dengan 19.026 unit (9 persen).

Sementara kontribusi penjualan asal China di pasar otomotif nasional menempati ranking 6 dan 7 dari jenama BYD dan juga Jaecoo. Pabrikan BYD sukses mendistribusikan kendaraan ke tangan konsumen sebanyak 10.265 unit dan pangsa 4,8 persen dan Jaecoo 7.927 unit (3,7 persen).

(ryh/fea)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNN]